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Curiosidades sobre la bicicleta

Bicicletas de factor

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Bicicletas Damsko

La invención de la bicicleta ha tenido un enorme efecto en la sociedad, tanto en términos de cultura como de avance de los métodos industriales modernos. Varios de los componentes que desempeñaron un papel clave en el desarrollo del automóvil se inventaron inicialmente para su uso en la bicicleta, como los rodamientos de bolas, las ruedas neumáticas, los piñones con cadena y las ruedas de tracción.

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Los historiadores no se ponen de acuerdo sobre la invención de la bicicleta, y muchas fechas se ponen en duda. Lo más probable es que ningún individuo sea el inventor y que la bicicleta haya evolucionado gracias al esfuerzo de muchos.

Tras esos primeros años de popularidad de las bicicletas de rueda alta, en 1885 el inglés John Kemp Starley creó su primera “bicicleta de seguridad”. Hoy ese invento se considera uno de los momentos más importantes de la historia de la bicicleta. Contaba con una cadena que conectaba los pedales a la rueda trasera y una rueda delantera dirigible. Este dispositivo (llamado Rover) inició la era conocida hoy como “Edad de Oro de las bicicletas”.

El interés por las máquinas de dos ruedas se disparó y, en la década de 1890, Europa y Estados Unidos estaban inmersos en la locura por las bicicletas. Un artículo del New York Times de 1896 afirmaba que “la bicicleta promete una espléndida extensión de la potencia y la libertad personales, apenas inferior a la que darían las alas”.

Descripción de la bicicleta

Una bicicleta (o bici) es un pequeño vehículo terrestre de tracción humana con un asiento, dos ruedas, dos pedales y una cadena metálica conectada a los engranajes de los pedales y la rueda trasera. Un cuadro le da fuerza a la bicicleta, y las demás partes están unidas al cuadro. El nombre proviene de estas dos palabras: el prefijo “bi-“, que significa dos, y el sufijo “-cycle”, que significa rueda. La propulsión corre a cargo de una persona que va encima, que empuja los pedales con los pies.

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Montar en bicicleta, que también se llama ciclismo, es una forma importante de viajar en varias partes del mundo. El tipo de ciclismo más popular es el de utilidad. También es una actividad recreativa común, una buena forma de ejercicio de bajo impacto y un deporte popular. Las carreras de bicicletas de carretera son el segundo deporte más popular del mundo. La bicicleta consume menos energía por kilómetro que cualquier otro medio de transporte humano.

En 1817, un profesor alemán, el barón Karl von Drais, creó la primera bicicleta de dos ruedas. Estaba hecha de madera y tenía dos ruedas. La rueda delantera podía girarse con el manillar para dirigir la bicicleta. Sin embargo, no tenía pedales, por lo que el ciclista tenía que empujar sus pies en el suelo para hacerla avanzar.

Estadísticas de uso de la bicicleta por países

Normalmente, al observar el tráfico en Ámsterdam, no verá más que bicicletas. La mayoría de ellas se dirigen al trabajo, transportan a los niños y a los animales domésticos, llevan la compra y las flores en sus cestas o transportan algunos objetos de gran tamaño, como los muebles, en una proporción que no sería posible en ninguna otra ciudad que no fuera ésta.

Aunque pueda parecer que los holandeses siempre han montado en bicicleta, lo cierto es que ha habido un enorme trabajo por parte del gobierno y una impresionante fuerza de voluntad por parte de los lugareños, para convertir a Ámsterdam en la ciudad amiga del ciclismo que conocemos hoy.

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La mayoría de los visitantes todavía se sorprenden, en el buen sentido, por la cantidad de bicicletas aparcadas por todas partes, y por la gran variedad de ciclistas: desde estudiantes a policías y desde personal de bancos a mensajeros, la bicicleta es la opción de transporte más común. Realmente es TAN común – incluso el Rey Guillermo-Alejandro también va en bicicleta con regularidad.

La bicicleta era el principal medio de transporte en tiempos de preguerra, así que cuando comenzó la ocupación alemana en 1940, los ciclistas de Ámsterdam frenaron a propósito los convoyes y se negaron a ceder el paso a los vehículos alemanes.

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